我國(guó)的機(jī)場(chǎng)安檢機(jī)經(jīng)歷了以下階段：

在20世紀(jì)80年代以前，我國(guó)的機(jī)場(chǎng)安檢主要依賴審查證件和乘客的介紹信。直到1981年，我國(guó)開(kāi)始參與簽署《東京條約》，并在首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)始對(duì)旅客的行包進(jìn)行安檢，安檢門(mén)和安檢機(jī)都是從美國(guó)進(jìn)口的。這主要是針對(duì)劫機(jī)事件所采取的措施，也是根據(jù)《東京條約》的決定進(jìn)行的。

到了80年代，中國(guó)民航開(kāi)始對(duì)國(guó)際航班實(shí)施安全檢查，后逐步擴(kuò)展到所有國(guó)內(nèi)和地區(qū)航班。安檢體制也先后經(jīng)歷了由公安邊防、武裝警察和民航部門(mén)管理的過(guò)程。

直到90年代，隨著恐怖主義活動(dòng)的增加和國(guó)際形勢(shì)的變化，我國(guó)開(kāi)始加強(qiáng)民航安檢工作。1991年11月6日，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)民航機(jī)場(chǎng)安全檢查由公安機(jī)關(guān)移交民航部門(mén)管理，要求組建工作在5個(gè)月內(nèi)完成，這標(biāo)志著中國(guó)的安全檢查工作從此由公安武警部門(mén)移交民航實(shí)施。

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著科技的發(fā)展和國(guó)際形勢(shì)的變化，我國(guó)機(jī)場(chǎng)安檢技術(shù)也不斷升級(jí)。目前，我國(guó)已經(jīng)擁有了一批先進(jìn)的安檢設(shè)備和技術(shù)，如X光機(jī)、CT掃描、人臉識(shí)別等。這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、火車站、地鐵站等公共場(chǎng)所，為保障公共安全發(fā)揮了重要作用。

總之，我國(guó)的機(jī)場(chǎng)安檢機(jī)歷史經(jīng)歷了從無(wú)到有、從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從落后到先進(jìn)的過(guò)程。隨著科技的不斷進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的機(jī)場(chǎng)安檢工作將會(huì)更加完善和高效。